股票配资公司排行榜 美海军陆战队上校讲述F-35B坠毁经过，电气故障可能是主因_德尔·皮佐_事故_飞行
2023年9月的一个风暴之夜股票配资公司排行榜，南卡罗来纳州上空发生了一起令人揪心的事件。美国海军陆战队的F-35B战斗机在返回查尔斯顿联合基地途中遭遇不测，最终坠毁。
退役海军陆战队上校查尔斯·德尔·皮佐，这位拥有丰富飞行经验的飞行员，在那个充满挑战的夜晚做出了弹射的决定。风暴带来的恶劣天气和飞机内部的级联电气故障，使得他的视觉严重受限。在一系列紧急情况的压迫下，德尔·皮佐不得不在极短的时间内作出反应。根据他的陈述，头盔显示器的三次失效，使得他无法获取关键的飞行信息，包括空速、高度和目标指示。
海军陆战队的事故调查报告与德尔·皮佐的说法存在显著差异。尽管调查报告提到了价值昂贵的头盔显示器故障，但它将事故的主要原因归咎于飞行员的误判。报告指出，在存在多项电气及显示系统故障的情况下，飞行员错误地判断了飞机的失控状态，并从仍然可操控的飞机上弹射。
展开剩余77%德尔·皮佐上校在那个狂风骤雨的夜晚面临的挑战，是任何飞行员都难以想象的。根据他的回忆，当他在尝试以F-35B的垂直模式进行仪表着陆时，一系列的设备故障几乎同时袭来。头盔显示器首次出现闪烁，紧接着是护目镜的警报闪光，然后是飞行控制系统、航电、冷却、导航、GPS和通信的相继失效。
在这样的紧急情况下，飞行员的反应时间极为有限。德尔·皮佐上校表示，在他遭遇到头盔系统第一次故障的41秒内，他试图通过复飞程序来脱离地面。但当他收油门转换至常规飞行模式时，头盔系统发生了第三次失效，此时他已无法与僚机或塔台取得联系。界面的短暂恢复带来了25条以上的系统故障警报，紧接着是仪表的完全消失和窗外的灰蒙景象。
在这一刻，德尔·皮佐上校作出了一个可能改变他一生的决定——弹射。这个决定不仅关乎他个人的生死，也关系到地面上无辜民众的安全。弹射的瞬间，他颈部被爆破舱盖的金属碎片划伤，头盔面罩被强风撕裂，脊椎也遭受了骨折。尽管如此，他首先关心的并不是自己的安危，而是那架失控飞机的下落，以及它可能会对地面造成的伤害。
在德尔·皮佐上校弹射后，那架F-35B战斗机并未立即坠毁，而是在无人驾驶的状态下继续飞行了11分21秒。这段时间内，飞机的先进自动飞行控制系统发挥了作用，保持了飞机的持续飞行，直到最终在威廉斯堡县的乡村地区坠毁。坠机地点距离机场东北64海里，事故未造成地面人员伤亡，但导致了林地与农作物的损失。
尽管战机坠毁带来了一定的财产损失，但值得庆幸的是，此次事故并未伤及无辜。这一点，对于那些生活在可能成为坠机地点的地面人员来说，无疑是不幸中的万幸。然而，电气故障的具体原因仍然是一个谜。海军陆战队在声明中提到，由于国家安全的考虑，关于故障原因的详细信息被涂黑。这一点不仅增加了公众对事故原因的好奇，也使得专业的航空事故调查员和工程师难以对事故原因进行全面分析。
值得注意的是，尽管已有的调查排除了雷击的可能性，并且雨水致损的可能性也被否定，但F-35机队曾存在燃油系统防雷问题，这一点可能为电气故障提供了潜在的线索。当前，公众和专业领域都在期待更多关于事故原因的详细信息能够被公开，以便于更好地理解和预防类似事故的发生。
尽管德尔·皮佐上校在F-35B坠毁事件中表现出了非凡的勇气和决断力，但他在事件发生一年后却被解除了VMX-1指挥官的职务。这一决定让德尔·皮佐感到意外和困惑，也引起了公众的广泛关注。海军陆战队表示，这一决策是基于对VMX-1特殊使命的考虑，并且是经过对事故指挥调查详细审查后做出的。
在此之前，三项调查中有两项已认定德尔·皮佐在事故中无过错。这些调查依据包括飞行员本人的陈述、知情官员的证词以及公开记录文件。然而，第三项指挥调查的结果却是对他的职务进行了解除，而这一结果与先前调查的结论似乎并不一致。这不禁让人质疑，事故调查的真正目的是什么，以及它对海军陆战队内部决策过程产生了怎样的影响。
德尔·皮佐的解职事件，不仅仅是对他个人职业生涯的巨大转折，也对于海军陆战队处理事故的方式和对待英雄的态度提出了质疑。公众和航空界都在关注，这位在危急时刻采取了必要措施以确保地面安全的飞行员，为何会在事后遭受这样的待遇。这一事件可能会对海军陆战队的士气和飞行员的信任感产生长远的影响。
F-35B坠毁事件不仅是一次对飞行员技能和决断力的考验，更是对现代战斗机安全性的一次严峻挑战。这次事故揭示了F-35B战机在电气系统方面可能存在的设计缺陷，同时也暴露了现有飞行训练和应急程序的不足。
随着技术的进步，战斗机的电子系统变得越来越复杂股票配资公司排行榜，电气故障也因此成为现代航空事故的常见原因之一。此次F-35B的事故可能会促使制造商和军事部门对飞机的电气系统进行重新设计和加强测试，以确保类似事故不再发生。
发布于：山西省